◆平和交通 千葉県千葉市稲毛区
千葉市内に複数の路線を飛地で持つ事業者。もとは1975年に設立された乗合タクシーなどの運営を行う事業者だったが、それが発展し1986年に乗合バス事業に参入した。千葉市稲毛区の西小中台周辺、総武線都賀駅発着、幕張ベイタウンなどで路線を開業している。
1987年頃の一般路線車両(大型)は日野を導入していた。富士5Eは日野の大型を導入した。なお、富士重工架装の大型車は全車稲毛発着の系統で使用された。
(2002. 2.12 更新 2020.4.19 画面修正)
2001.3 稲毛駅
大型は当初、軸距4.8m(短尺)を導入。
メトロ窓の標準床車であった。
2001.3 稲毛駅
続いて、軸距5.2m(中間尺)に変わった。
逆T字窓になったが、標準床のままだった。 日野＋富士の大型車導入は平成元年排ガス規制車の途中まで続き、以降は日野車体を導入している。
千葉市内に複数の路線を飛地で持つ事業者。もとは1975年に設立された乗合タクシーなどの運営を行う事業者だったが、それが発展し1986年に乗合バス事業に参入した。千葉市稲毛区の西小中台周辺、総武線都賀駅発着、幕張ベイタウンなどで路線を開業している。
1987年頃の一般路線車両(大型)は日野を導入していた。富士5Eは日野の大型を導入した。なお、富士重工架装の大型車は全車稲毛発着の系統で使用された。
(2002. 2.12 更新 2020.4.19 画面修正)
日野 P-HT233BA
2001.3 稲毛駅大型は当初、軸距4.8m(短尺)を導入。
メトロ窓の標準床車であった。
日野 P-HT235BA
2001.3 稲毛駅
続いて、軸距5.2m(中間尺)に変わった。
逆T字窓になったが、標準床のままだった。 日野＋富士の大型車導入は平成元年排ガス規制車の途中まで続き、以降は日野車体を導入している。