◆広島バス 広島県広島市
広島市と隣接する府中町に路線網を展開する事業者。広島に数社あるバス会社の中では市内線担当の性格が強い。1950年に発足、帝産オートの広島地区の事業を引き継いだ。なお1965〜1971年の間は帝産広島バスと称していた。
一般路線車両は日デとふそうを導入していた。富士5E・6Eについては、両者の大型を導入した。
(2008.3.8 更新 2020.5.23 画面修正)
2000.8 広島市街(稲荷町)
メトロ窓＋ワイドドアが標準仕様であった。
1998.9 八丁堀
左に同じ。
1983年からエアサス車になる。
1998.9 八丁堀
2011.5 広島市街(稲荷町)
2002.8 広島駅
突発的に入った前中引戸の車両。理由は不明。
2005.8 広島市街(本川町)
ふそうも1983年にエアサスになったが、日デより早く昭和58年排ガス規制(P-)対応の車両が発売されたため型式が変わった。P-でありながらリベットボディという珍しい車両で5両導入した。他には関東自動車に事例があった程度。
2008.7 広島駅前
翌年の導入車両は、一般的な(といってもP-MP1/5の5E架装は希少だが)パネルボディになった。
1998.9 広島市街(白神社前)
左に同じ
2011.5 広島市街(稲荷町)
2002.8 広島駅前
ふそうでも前中引戸の車両があった。
1998.9 広島市街
左に同じ
広島市と隣接する府中町に路線網を展開する事業者。広島に数社あるバス会社の中では市内線担当の性格が強い。1950年に発足、帝産オートの広島地区の事業を引き継いだ。なお1965〜1971年の間は帝産広島バスと称していた。
一般路線車両は日デとふそうを導入していた。富士5E・6Eについては、両者の大型を導入した。
(2008.3.8 更新 2020.5.23 画面修正)
日デ K-U31L
2000.8 広島市街(稲荷町)メトロ窓＋ワイドドアが標準仕様であった。
日デ K-UA31L
1998.9 八丁堀左に同じ。
1983年からエアサス車になる。
三菱ふそう K-MP118M
1998.9 八丁堀日デ P-UA32L
2011.5 広島市街(稲荷町)2002.8 広島駅
突発的に入った前中引戸の車両。理由は不明。
三菱ふそう P-MP518M
2005.8 広島市街(本川町)ふそうも1983年にエアサスになったが、日デより早く昭和58年排ガス規制(P-)対応の車両が発売されたため型式が変わった。P-でありながらリベットボディという珍しい車両で5両導入した。他には関東自動車に事例があった程度。
2008.7 広島駅前翌年の導入車両は、一般的な(といってもP-MP1/5の5E架装は希少だが)パネルボディになった。
1998.9 広島市街(白神社前)左に同じ
三菱ふそう P-MP618M
2011.5 広島市街(稲荷町)
2002.8 広島駅前ふそうでも前中引戸の車両があった。
1998.9 広島市街左に同じ