◆京都バス 京都県京都市
京都市の中心部から北部および西部(嵐山)に展開する京阪系列(京福電鉄系列)の事業者。1946年に京都附近の京福電鉄系列のバス事業を引き継いで発足した。社章は鉄道の京福電鉄鞍馬線の前身、鞍馬電気鉄道のものを継承している。
一般路線車両の導入は日デと日野を中心に若干のいすゞを導入していた。富士5E・6Eは日デと日野の大型といすゞの9m大型を導入した。
(2002.1.7 更新 2020.5.27 画面修正)
2002.1 京都市内
いすゞは長らく9m大型のみを導入していた。貸切での運用が多かった。
2002.1 京都市内
1997.7 三条京阪
大型車は軸距5.1〜5.2m級を導入。エアサスの採用も早かった。側面の行先表示が中扉の2つ前である点に特徴がある。
1998.11 京都駅
2000.3 京都市内
2000.3 三条京阪
2000.3 京都市内
1998.11 京都駅
後期型。側面の行先表示の位置が後扉の直前になった。
2000.3 京都市内
希少なHU22系の富士5E架装車。3両が在籍した。
2000.3 京都市内
1998.11 京都駅
2000.3 京都市内
2001.8 太秦
UA32と同様、途中から側面の行先表示の位置が変わった。
京都市の中心部から北部および西部(嵐山)に展開する京阪系列(京福電鉄系列)の事業者。1946年に京都附近の京福電鉄系列のバス事業を引き継いで発足した。社章は鉄道の京福電鉄鞍馬線の前身、鞍馬電気鉄道のものを継承している。
一般路線車両の導入は日デと日野を中心に若干のいすゞを導入していた。富士5E・6Eは日デと日野の大型といすゞの9m大型を導入した。
(2002.1.7 更新 2020.5.27 画面修正)
いすゞ P-LT312J
2002.1 京都市内いすゞは長らく9m大型のみを導入していた。貸切での運用が多かった。
2002.1 京都市内
日デ K-UA31L
1997.7 三条京阪大型車は軸距5.1〜5.2m級を導入。エアサスの採用も早かった。側面の行先表示が中扉の2つ前である点に特徴がある。
日野 K-RC301P
1998.11 京都駅
2000.3 京都市内日デ P-UA32L
2000.3 三条京阪
2000.3 京都市内
1998.11 京都駅後期型。側面の行先表示の位置が後扉の直前になった。
日野 P-HU225AA
2000.3 京都市内希少なHU22系の富士5E架装車。3両が在籍した。
2000.3 京都市内日野 P-HU235BA
1998.11 京都駅
2000.3 京都市内
2001.8 太秦UA32と同様、途中から側面の行先表示の位置が変わった。