◆宮崎交通 宮崎県宮崎市
宮崎県全域に路線網を展開する事業者。戦時中の1942年には宮崎バス・宮崎鉄道・都城自動車が合併して発足、1944年には延岡バスの事業を譲り受け県内のバス事業が統一された。なお、合併時に存在した南宮崎〜内海の鉄道線は1962年に廃止した。
一般路線車両は4メーカー全てを導入していた。富士5E・6Eについては、自社発注で日デの中型を導入した。
(2001.12.9 更新 2020.5.3 画面修正)
2002.7 宮崎中心市街(橘通り3丁目)
K-RM+富士6Eでセミパネルボディを採用した事例は少ない。
2009.5 宮交シティ
フロントガラスが日野RJ＋日野車体のごとく、左側面側だけ1段下がった特別仕様。
1999.8 宮交シティ
2014.7 宮崎駅
2012.5 宮崎市内
左に同じ
2012.5 宮崎市内
窓配置が若干変わり、中扉が車体前方に移動する。
2012.5 宮崎市内
側面の行先表示周辺の色が2種類あるが理由は不明。
2012.5 宮崎市内
最後の2両は、エアサスを採用した。側面の行先表示がHゴム支持からサッシ内に変わった。
宮崎県全域に路線網を展開する事業者。戦時中の1942年には宮崎バス・宮崎鉄道・都城自動車が合併して発足、1944年には延岡バスの事業を譲り受け県内のバス事業が統一された。なお、合併時に存在した南宮崎〜内海の鉄道線は1962年に廃止した。
一般路線車両は4メーカー全てを導入していた。富士5E・6Eについては、自社発注で日デの中型を導入した。
(2001.12.9 更新 2020.5.3 画面修正)
日デ K-RM80G
2002.7 宮崎中心市街(橘通り3丁目)K-RM+富士6Eでセミパネルボディを採用した事例は少ない。
2009.5 宮交シティフロントガラスが日野RJ＋日野車体のごとく、左側面側だけ1段下がった特別仕様。
1999.8 宮交シティ
日デ P-RM81G
2014.7 宮崎駅2012.5 宮崎市内
左に同じ
2012.5 宮崎市内窓配置が若干変わり、中扉が車体前方に移動する。
2012.5 宮崎市内
側面の行先表示周辺の色が2種類あるが理由は不明。
日デ P-RM81GR
2012.5 宮崎市内最後の2両は、エアサスを採用した。側面の行先表示がHゴム支持からサッシ内に変わった。