1994・1995年度の導入車両は昭和58年排ガス規制適合の大型車で、2年間で24両が移籍している。車種は日デが加わり、またいすゞは昭和54年排ガス規制車と異なり富士重工(5E)の架装車のほうが多かった。
　いずれの車両も前面の方向幕を系統と行先に分割、側面の方向幕を中扉後に新設しているのは同じだが、もともとの側面の方向幕は幕を外しただけのものと、中扉後の窓を移設したものの2種類がある(日デは前面のナンバープレートの位置にも差がある)。これは施工した事業者が異なるためである。
　1995年度に都営バスに続いて、2両が移籍してきた。いずれも、いすゞ+川重の大型で軸距は5.0mである。
しかし後が続かず、現在まで西東京バスからの移籍はこの時のみに終わっている。
なお、もともと方向幕が中扉後にあるため、この点では改造を受けていない。