1)もと東山線300形

1998年秋に入線した長尾線701-702が該当する。
小田急クーラーを搭載。
2007年に志度線に転属し、723-724に改番された。

長尾線　701-702 (上)そごうカラー。 　　 2004年4月　高田〜池戸 (中)長尾線ラインカラー。 　　 2007年2月　西前田〜高田 (下)志度線線ラインカラー。723-724に改番 　　 2008年11月　今橋

2)もと東山線250形

1998年7月に入線した長尾線601-602、志度線621-622、同年11月に入線した623-624
2000年7月に入線した志度線629-630の4編成が該当する。
なお、もと250形は、前面の窓ガラスは金属支持である。

2000年入線の629-630のみ、泉北クーラー。ほかは小田急クーラーを搭載している。

	長尾線　601-602 (上)そごうカラー。増結車は315。 　　 2001年12月　白山〜井戸 (下)長尾線ラインカラー。 　　 2007年2月　西前田〜高田
	志度線　621-622 増結車は803 2008年11月　今橋
	志度線　623-624 (上)志度線ならびに、ことでん最後の 　　 そごうカラー車だった。 　　 2006年5月　今橋 (下)その後、志度線ラインカラーにはならず、 　　 新屋島水族館の広告車になっている。 　　 2007年2月　松島2丁目〜沖松島
	志度線　629-630 旧250形で、唯一の泉北クーラー搭載車。 サークルKアンドサンクスの広告車になっている。 2006年5月　今橋

3)もと東山線中間車

2000年7月に入線した長尾線607-608、609-610が該当する。
全車、泉北クーラーを搭載する。
もと250形に準じた運転台を新設したが、前面の窓ガラスがHゴム支持である点、乗務員扉の窓高さが異なる。
なお、2006年に全車制御車化の上で志度線に転属、801〜804になっている。

	長尾線　607-608 2002年12月　平木〜白山
	長尾線　609-610 (上)そごうカラー 　　 2004年4月　西前田〜高田 (下)長尾線ラインカラー。この塗装にすると、 　　 前面窓がHゴム支持であることがよくわかる。 　　 2006年5月　水田〜元山
	志度線　803 もと長尾線609 2007年2月　琴電屋島
	もと東山線中間車の608(右)と東山線250形の601 乗務員扉の窓の高さが異なる。 2004年4月　仏生山

4)もと名城線中間車

1999年7月に入線した長尾線603-604、志度線 625-626、同年秋に入線した長尾線605-606、志度線627-628
2000年11月に入線の長尾線611-612、2002年12月に入線した長尾線613-614が該当する。600・700形最大の勢力である。
625-626が小田急クーラーであるほかは、泉北クーラーを搭載する。
なお、603-604、625-626は入線時、前面の方向幕窓はHゴム支持でサイズが小さかった（京王3000系側面用を流用？）が、
2000年7月に他車と同寸法のものに拡大された。

	志度線 625-626 もと名城線中間車で、唯一の小田急クーラー車。 (上) 入線時。前面の方向幕がたいへん小さい。 　　 1999年10月 琴電屋島 (下)志度線ラインカラー化時に、「ことちゃん源平号」になった。 　　 2006年5月 今橋
	長尾線　603-604 泉北クーラー車はクーラーの台座の側面に片側3っつの穴があるが、 当編成のみ存在しない。 (上) 入線時。この編成も前面の方向幕が小さかった。 　　 1999年10月 白山〜井戸 (下) 長尾線ラインカラー 　　 2004年4月 西前田〜高田
	長尾線 605-606 (上) そごうカラー 　　 2001年12月 平木〜白山 (下) ことでん初の全面広告電車として 　　 伊藤園の「おーいお茶」の広告車となった。 　　 2007年2月 西前田〜高田
	志度線 627-628 2004年4月 沖松島〜春日川
	長尾線 611-612 2007年7月　志度線に転属 2004年10月 白山〜井戸
	長尾線 613-614 民事再生法申請後の入線で、 当初から長尾線ラインカラーを採用。 「ことちゃん遍路号」になった。 2007年2月 西前田〜高田

5)もと名城線1200形

2000年11月に入線した志度線721-722が該当する。
泉北クーラーを搭載。

志度線　721-722 (上)そごうカラー。 　　 2001年12月　沖松島〜春日川 (下)志度線ラインカラー。 　　 2004年12月　松島2丁目〜沖松島

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