◆移籍車 もと東武系列(2012〜2016年度)
親会社の東武鉄道からは2001年に大型車が移籍したが、以降は途絶えていた。
復活するのは2012年頃で、以降は断続的に続くことになる。なお、この間の2002年に同社のバス事業は鉄道から分離され東武バス(グループ)となっている。
また、東武は1990〜2000年代に子会社への路線移管を進めた結果、朝日自動車グループが成立するが、こちらからは中小型車から移籍している。 ここでは2011年から東武グループ離脱までに移籍した車両を取り上げる。
那須200か94
日野KC-RJ1JJCK +日野車体 2012年度移籍?
もと東武バス
2014年4月 西那須野駅東口
ヘッドライト間に行灯があったが塗りつぶされている。
宇都宮200か1255
日野KC-HU2MMCA +日野車体 2012年度移籍?
もと東武バス
2017年3月 上河原町
宇都宮200か1276
日野KC-RX4JFAA +日野車体 2012年度移籍?
もと東武バス
2014年8月 宇都宮駅
那須200か104→宇都宮200か1280
日野KC-HU2MMCA +日野車体 2012年度移籍
もと東武バス
2016年7月 宇都宮駅西口
当初黒磯に配属されたがほどなくして宇都宮地区に転属した。
那須200か105
日野KC-HU2MMCA +日野車体 2012年度移籍
もと東武バス
2012年9月 黒磯駅
那須200か106
日野KC-HU2MMCA +日野車体 2012年度移籍
もと東武バス
2014年4月 西那須野駅東口附近
宇都宮200か1307
日野KK-HR1JEEE +日野車体 2013年度移籍
もと朝日自動車
2017年3月 上河原町
宇都宮200か1308
日野KK-RX4JFEA +日野車体 2013年度移籍
もと朝日自動車
2018年8月 宇都宮駅東口
宇都宮200か1309
日野KK-RX4JFEA +日野車体 2013年度移籍
もと朝日自動車
2015年8月 宇都宮駅西口
宇都宮200か1337
いすゞKL-LV280L1 +富士新7E 2013年度移籍
もと東武バス
2016年7月 宇都宮駅西口
那須200か132
いすゞKL-LV280L1 +富士新7E 2013年度移籍
もと東武バス
2017年9月 黒磯
関東自動車合併後の画像
2020年8月 西那須野駅東口附近
那須200か134
いすゞKL-LV280L1 +富士新7E 2013年度移籍
もと東武バス
2018年8月 黒磯
関東自動車合併後の画像
2020年8月 西那須野駅東口附近
宇都宮200か1363→那須230あ1363
日野KL-HU2PLEA +日野車体 2014年度移籍
もと東武バス
2015年8月 西那須野駅東口
当初宇都宮周辺に配置されたが、程なくして黒磯に転属した。
宇都宮200か1367
日野KL-HU2PLEA +日野車体 2014年度移籍
もと東武バス
2015年12月 宇都宮駅西口附近
那須200か152
いすゞKL-LV280L1 +富士新7E 2015年度移籍
もと東武バス
2015年8月 那須塩原駅
東武が大量に導入したタイプであるが、東野にはアウトレットモールの送迎車になった1台だけが移籍した。
宇都宮200か1407
日野KK-RX4JFEA +日野車体 2015年度移籍
もと朝日自動車
2017年3月 宇都宮駅西口
宇都宮200か1408
日野KK-RX4JFEA +日野車体 2015年度移籍
もと朝日自動車
2017年9月 宇都宮駅西口
宇都宮200か1438
いすゞKK-LR233J1 +IBUS 2015年度移籍
もと朝日自動車
2018年8月 宇都宮駅東口
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