◆自社発注車　三菱ふそうKC-MP317K・KC-MP317M

1996年9月、三菱自動車は大型路線バスをフルモデルチェンジしニューエアロスターのKC-MP317/717系となる。
東野交通も1996年度導入からこのタイプ(同年度の富士重工架装車は除く)となった。
先代のU-MP218M・KC-MP217Mでは、導入年度ごとの仕様差は殆どなかったが、こちらは途中で仕様が大きく変わった。
1996年度はKC-MP317Mで、軸距5.3m、リーフサスでツーステップ、前後引戸という仕様は先代のU-MP218M→KC-MP217Mと同じである。
しかし、1997年度は扉配置は前中引戸に変更され、ワンステップ、アイドリングストップ装置付きに、
1998年度・1999年度はさらにに軸距4.8mのKC-MP317Kになり全長が短くなった。

いずれも落成当初は宇都宮に近い営業所に配置されていた。
その後、1997〜1999年度※導入車は黒磯営業所に異動している。これらは那須ナンバーに変更されたが、途中から希望ナンバーで栃木時代と同じ番号を保つようにしている。

※1996年度導入車も黒磯に転属し那須230ナンバーになっている模様