◆そのほかの5E・6E
ここでは、以下の車両について取り上げる。
1.貸切・特定・無償運行などで営業登録の車両。
2.自治体の自主運行バス(いわゆる旧80条バス)。
3.空港の構内輸送専用車。
4.一般人が乗車可能な自家用登録車。
(2005.10.16 更新 2020. 6. 3 画面修正)
1999.7 成田駅前
トップドアのホテル送迎車。
―
千葉県内某所に置かれていた廃車体。希少なRJへの6E架装車。当初はホテル送迎車であったが、後年、航空機のクルー輸送用になった模様。
2005.9 成田空港第2ターミナル
もと関東バス。2両が在籍し成田空港構内のランプバスとして使われた。他に京王帝都電鉄と東京ベイシティ交通から移籍した車両が羽田空港で使われていた。
2003.7 江戸川競艇
自家用登録後の状態。江戸川競艇は当時から他に都営バスによる送迎も行われており、自主的な送迎輸送はのちに廃止された。
2003.7 江戸川競艇
無償旅客自動車運送事業を表す車体の表記。
2003.6 板橋区内
左に同じ。
ここでは、以下の車両について取り上げる。
1.貸切・特定・無償運行などで営業登録の車両。
2.自治体の自主運行バス(いわゆる旧80条バス)。
3.空港の構内輸送専用車。
4.一般人が乗車可能な自家用登録車。
(2005.10.16 更新 2020. 6. 3 画面修正)
・エアポートバス
千葉県成田市。成田空港関連の送迎輸送・貸切輸送を行っていた日本ビューホテル系列の事業者。
(2010年、日の丸自動車興業に事業譲渡)
(2010年、日の丸自動車興業に事業譲渡)
日デ P-RM81G
1999.7 成田駅前トップドアのホテル送迎車。
日野 P-RJ172BA
―
千葉県内某所に置かれていた廃車体。希少なRJへの6E架装車。当初はホテル送迎車であったが、後年、航空機のクルー輸送用になった模様。
・東京空港交通
東京都中央区。いわゆるリムジンバス。羽田空港および成田空港のランプバスに一部移籍車両を導入している。5Eも3種類ほどの導入事例があった。いずれも構内専用であり登録されていない。
日デ P-U32K
2005.9 成田空港第2ターミナル
もと関東バス。2両が在籍し成田空港構内のランプバスとして使われた。他に京王帝都電鉄と東京ベイシティ交通から移籍した車両が羽田空港で使われていた。
・関東興業
東京都江戸川区。江戸川競艇の施設保有者で、来場者の送迎輸送を無償旅客自動車運送事業に基づき緑ナンバー車に行っていた。2002年に規定廃止に伴い自家用車化された。
2001.5 江戸川競艇2003.7 江戸川競艇
自家用登録後の状態。江戸川競艇は当時から他に都営バスによる送迎も行われており、自主的な送迎輸送はのちに廃止された。
2003.7 江戸川競艇
無償旅客自動車運送事業を表す車体の表記。
・日本観光興業
東京都豊島区。貸切事業と送迎輸送を行っていた小規模な事業者。
2003.6 板橋区内
左に同じ。
・滋賀県甲賀郡土山町
80条バス。2004年10月、他の自治体と合併し甲賀市になった。
