◆羽後交通 秋田県横手市
秋田県南部の仙北・平鹿・雄勝・由利地方に路線網を展開する事業者。1943年に戦時統合で横荘鉄道を中心に各社が合併し、羽後鉄道として発足した。1952年に羽後交通に改称している。なお2路線あった鉄道路線は1973年までに廃止した。
一般路線車両は4メーカー全てを導入し、1990年代から移籍車の活発な導入が行われている。富士5E・6Eについては、自社発注で日デの中型、また移籍車で日デといすゞの大型・中型を導入した。
(2005.5.4 更新 2020.5.2 画面修正)
2000.10 大曲
自社発注車。非冷房車
2000.10 本荘
自社発注車 冷房車
1997.11 大曲市内
もと東京都交通局。予燃焼室式エンジン搭載車。
秋田県南部の仙北・平鹿・雄勝・由利地方に路線網を展開する事業者。1943年に戦時統合で横荘鉄道を中心に各社が合併し、羽後鉄道として発足した。1952年に羽後交通に改称している。なお2路線あった鉄道路線は1973年までに廃止した。
一般路線車両は4メーカー全てを導入し、1990年代から移籍車の活発な導入が行われている。富士5E・6Eについては、自社発注で日デの中型、また移籍車で日デといすゞの大型・中型を導入した。
(2005.5.4 更新 2020.5.2 画面修正)
日デ P-RM81G
2000.10 大曲自社発注車。非冷房車
2000.10 本荘
自社発注車 冷房車
2002.10 大曲市内いすゞ K-CLM470
1997.11 大曲市内もと東京都交通局。予燃焼室式エンジン搭載車。
2000.10 横手
日デ N-U36K
2000.10 湯沢もと東京都交通局。
昭和57年排ガス規制(N-)の予燃焼室式エンジン搭載車。都営にだけまとまって存在したタイプで、移籍事例は羽後交通と千曲バスだけだった。
2000.10 横手
左に同じ
いすゞ P-LV314K
2000.10 本荘もと東京都交通局
前中扉間の中央に方向幕があるタイプの移籍事例は少数にとどまった。
2000.10 本荘
もと東京都交通局
2005.4 矢島もと東京都交通局
ワイドドアの車両は1両のみ移籍。
2011.9 境
いすゞ P-LV314L
1997.11 本荘もと小田急バス
2000.10 横手
左に同じ
2005.9 横手
もと小田急バス
前面窓下が他の車両のパーツに入れ替えられているため、LVでありながらヘッドライトが丸目。
日デ P-U32K
2000.10 本荘もと東京都交通局
2000.10 横手もと東京都交通局
2011.9 湯沢もと東京都交通局
2011.9 湯沢左に同じ