●概要
両運転台の電動車。もとは国鉄のガソリンカー キハ41000形である。
2両が在籍する。1934年日本車輌(本店)または川崎車輛製で1950年に入線した。平塚車庫(秦野・大山線)の所属。
同時に購入したキハ40000形が制御車クハ630形631として竣工したのに対し、こちらは国鉄から譲り受けた機器で電装され電動車として竣工している。その後、両端に寄った2扉では使いにくいことから、1957年に3扉化が行われた。
窓枠はアルミサッシ化済。側面のもとステップ部分は切断されて一直線になっている。
中扉も前後の扉の幅に合わせて幅が850mmと狭く、使いづらいとの話である。
パンタグラフは平塚側に設置している。
主制御器は国鉄CS1(芝浦RPC-101)。台車は日車D-16もしくは汽車BWタイプ。主電動機は三菱MB-64Cで、もと宮城電鉄800形のものである。
●諸元
| 形式 | 番号 | 最大寸法 (長×幅×高 mm) | 重量(t) | 台車 | 主制御器 | 主電動機 形式(出力 kW×個数 駆動方式) | 制動 | 備考 |
| 3600 | モハ3601 モハ3602 | 16300×2708×3886 | 27.0 | 日車D-16 汽車BW | 国鉄CS1 | 三菱MB-64C(59.6×4 吊掛) | AMA |
●車歴
・モハ3601←モハ531←国鉄キハ41052 1934.1 日本車輌製造本店製／1950入線
・モハ3602←モハ532←国鉄キハ41072 1934.2 川崎車輛製／1950入線
●編成表
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3602 | (平塚) (平塚) |
