3720形　モハ3721、3723
1720形　クハ1722、1724

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●概要
　3720形は中津・津久井川尻側に運転台を持つ電動車。1720形は半原・淵野辺側に運転台を持つ制御車。神奈電の自社発注車で1967年の大改番以前は1000形・1050形であった。両形式とも2両が在籍し固定編成を組んでいる。1954〜1955年 日本車輌東京支店製。
田名車庫(相北線)の所属。

　神奈電の戦後初の自社発注車である。まず1954年に電動車の1000形が入線する。当初は両運転台車であった。台車(国鉄TR11)・主電動機(国鉄MT4)はもと国鉄モハ1形のモハ111・112から流用した。制御器も国鉄中古のCS1である。続いて1955年に制御車の1050が入線した。こちらも台車は国鉄中古のTR11である。
両者で2両編成を組むことが多かったため、1965年には1000形の半原側の運転台が撤去され固定編成化されている。
その後、1973年頃に行われた各車の台車・主電動機交換で、3720形は3735、3623から捻出した国鉄DT10・MT15の組み合わせになった。

車体は2扉であるが、同時期に日車支店で製造された小田急1600に準じた外見・寸法になっている。
3720の連結面側は乗務員扉が残っているが、車内は車端までロングシートが延長されている。

●諸元

形式	番号	最大寸法 (長×幅×高 mm)	重量(t)	台車	主制御器	主電動機 形式(出力 kW×個数 駆動方式)	制動	備考
3720	モハ3721 モハ3723	17010×2720×4190	34.2	国鉄DT10	国鉄CS1	国鉄MT15(100×4　吊掛)	AMA
1720	クハ1722 クハ1724	17010×2720×4006	29.2	国鉄TR11	-	-	ACA

●車歴
・モハ3721←モハ1001　1954 日本車輌製造東京支店製
・モハ3723←モハ1002　1954 日本車輌製造東京支店製
・クハ1722←モハ1051　1955 日本車輌製造東京支店製
・クハ1724←モハ1052　1955 日本車輌製造東京支店製

●編成表

3721 　1722 3723 　1724	(田名) (田名)