新生ことでんは、ラインカラー制を採用したが、旧型車については茶色とアイボリーの旧塗装に順次変更した。
これにより、その過渡期には様々な組み合わせが見られた。
315+613+614
2002年12月 白山〜井戸
2002年12月 白山〜井戸
67+610+609
2002年12月 白山〜井戸
67は廃車に際して旧塗装に戻して運行した。旧型車が全て茶色とアイボリーになるのはこれより後のことである。
2002年12月 白山〜井戸
67は廃車に際して旧塗装に戻して運行した。旧型車が全て茶色とアイボリーになるのはこれより後のことである。
611+612+120
2004年4月 高田〜西前田
2004年4月 高田〜西前田
300+605+606
2004年10月 白山〜井戸
2004年10月 白山〜井戸
120+612+611
2005年12月 学園通り〜白山
旧型車運転企画として、日中の定期列車に併結して走らせたときのもの。
2005年12月 学園通り〜白山
旧型車運転企画として、日中の定期列車に併結して走らせたときのもの。
・長尾線の4連回送
長尾線の車両は琴平線の仏生山で検査を受けるため、毎日、瓦町〜仏生山に回送列車が設定されている。長尾線の定期列車は3連が最長(現在は2連)だったが、この回送列車は4連が存在する。現在は定期では4日おきに設定されている。
702+701+880+67
2000年1月 仏生山
2000年1月 仏生山
71+500+604+603
2000年7月 太田〜三条
2000年7月 太田〜三条
604+603+325+315
2002年12月 太田〜三条
2002年12月 太田〜三条
500+120+604+603
2004年4月 仏生山〜太田
2004年4月 仏生山〜太田
607+608+601+602
2004年4月 仏生山
2004年4月 仏生山
613+614+601+602
2022年11月 伏石
2022年11月 伏石
614+613+602+601
2024年4月 伏石〜太田
2024年4月 伏石〜太田
601+602+613+614
2024年4月 伏石〜太田
2024年4月 伏石〜太田
601+602+1215+1216
2024年4月 太田〜仏生山
時として、長尾線所属の中型車（専ら1215）と併結になることもある。
2024年4月 太田〜仏生山
時として、長尾線所属の中型車（専ら1215）と併結になることもある。
・琴平線での異形式との併結
琴平線の600形は通常2編成連結して使用されるが、入場時および故障時は他の形式と併結して使用される。
603+604+1071+1072
2004年4月 仏生山
2004年4月 仏生山
604と1071の連結部分
2004年4月 仏生山
2004年4月 仏生山